First Flights Behind!

Ensimmäiset harjoituslennot takana! Koko Vappuviikonloppu meni sitten lennellessä ympäri Eurooppaa ♥ Eikä kyllä haitannut yhtään! Ikimuistoinen Vappu tänä vuonna. ~ Aamuyöllä virkapuku päälle, tukka nutturalle & punaa huuliin. Taxilla kohti kenttää. Muun miehistön tapaaminen. Jännittynyt, odottava ja innostunut fiilis. Koneeseen astuminen. Ja siitä se alkoi.. ♥ 

The first training flights behind! The whole week-end went on flying all over Europe ♥ Which was just awesome! A memorable First of May this year. ~ Small hours. Dress the uniform. Taxi towards to airport. Meeting the crew. Awaiting and enthusiastic feeling. Entering the aircraft. And that's where it started .. ♥

Minulla oli viikonloppuna kaikkiaan kolme eri lentoa, kaikki sattui olemaan aamulentoja. Koska harjoituslentoja, niin olin tottakai ylimääräinen miehistön jäsen vielä. Ja tämän vuoksi olikin mahdollisuus päästä ohjaamoon nousujen/laskujen ajaksi. Tietenkin sinne tuli mentyäkin, kuten kuvasta näkyy :-). Aivan mahtavat ensimmäiset lennot miehistöineen. Hymyssä suin muistelen. Nyt hetkeksi jalat takaisin maan pinnalle ja kouluun. Ei ole enää paljoa jäljellä. Muutama hassu viikko vielä tsempattava, niin kutsuisi työ taivaalla!!

I was extra crew member, because of training flights. So it was possible to go to the flight deck. As shown in the picture. Just great first flights with wonderful crew. Now, for a moment, feet back on the ground and to the school. There isn't much left anymore. A few weeks, and work would begin!!

Wrap Up Week Two

Aika paketoida kurssin toinen viikko! Itseasiassa nyt on jo kolmaskin viikko takana, mutta en ole ehtinyt tulla tänne aiemmin kertomaan kakkosviikosta, joten se nyt ensin :-)

Toinen viikko koostui oppitunneista, erilaisista harjoituksista ja iltaisin mistäpä muusta kuin kotona lukemisesta. Hyvä että ehti viikolla paljoa nukkuakaan. Viikonloppuna tulikin otettua takaisin univelkoja. Harjoituksia oli muun muassa: alkuun tuli - ja savuharjoitukset simulaattoreissa sekä loppuviikosta evakuointiharjoitus (vedessä!). Unohtamatta tietenkään erilaisia ensiapuharjoituksia.

Unohtumattomin harjoitus ainakin tähän mennessä oli "Ditching Drill". Eli water survival harjoittelua vedessä vaatteet päällä (harjoitus altaassa). Kaikkeen mahdolliseen on tosiaan osattava varautua. Sekä tiedettävä miten toimia myös tuollaisessa hätäpakkolasku tilanteessa veteen. Jännittävä harjoitus, vaikkakin vakava tilanne tosipaikan tullen. Täältä löytyy muuten Youtube-video oikeasta lentokoneen pakkolaskusta. Vuonna 2009 US Airwaysin kone teki hätälaskun New Yorkissa Hudson-jokeen.

Viikon lopussa oli kaksi perusjakson loppukoetta. Jotka oli tietenkin läpäistävä, jotta voi jatkaa kurssia ja siirtyä seuraavaan vaiheeseen koulutusta. Toisen viikon loputtua peruskoulutus eli "Initial Training" saatiin loppuun, loppukokeineen. Jakso kesti yhdeksän päivää. Joten hallussa on nyt Cabin Crew Attestation eli matkustamomiehistön kelpoisuustodistus. Seuraavaksi onkin edessä "Type Conversion Training" eli tyyppi muuntokoulutus. Opetellaan yhtiön koneet, proseduurit jne. Miten jännää taas!

Koulutus on rankka ja vaativa. Mutta silti jokaisena aamuna on ollut aina yhtä jännittävää suunnata kohti koulua. Nähdä kaikki tutut ja malttamattomana odottaa oppitunteja ja harjoituksia - mitä kaikkea uutta sitä oppiikaan! Todellakin saa haastaa itsensä ja omat rajansa. Mutta uskon että kaikki vaivannäkö palkitaan vielä lopussa. Eikä se ole aina se päämäärä vaan myös itse matka <3

Second week cabin crew training wrapped up! Week consisted of lessons and different types of exercises. And of course, in the evenings reading at home. 

Exercises were: fire - and smoke drills in simulators. End of the week we had an evacuation drill (in water!). Not forgetting, of course, a variety of first-aid drills. Up to this point, the most memorable training was ditching drill. Water survival training in the pool clothes on.  

At the end of the week was the final exams of the basic training, which lasted nine days. Initial training is now over. So now we have the cabin crew attestation. Next, is in front the company conversion training. We learn the type specific aircraft's and procedures, and so on. How exciting, once again!

Very demanding training. But every day is a gift. Every day, every week is one more step toward the goal. I believe that all the effort will be rewarded at the end. And it's not always the goal, but also the journey itself <3

Snow Finally & Second Interview

Ihanan runsas luminen Helsinki.❄️ Mikä yllätys olikaan kun alkuviikosta avasi sälekaihtimet, ja lunta oli tullut maahan ja paljon! Niin kaunista kun puut ovat valkoisenaan lumesta. Ja mikä parasta lumi tuo myös valoa, täten piristää oitis mieltä :-)

Wonderfully heavy snowfall Helsinki. ❄️ What a surprise it was in the beginning of the week when I opened the blinds. We had snow on the ground, and a lot! So beautiful when the trees are white with snow. Snow brings also light, which is the best. :-)

Sitten itse asiaan. Eli minulla oli tällä viikolla toinen haastattelu Finnairille. Olen tosiaan hakenut sinne lentoemännäksi. Aiempi postaukseni aiheeseen liittyen: Super excited (and nervous too!).

Koko rekryprosessti alkoi jo lokakuun alussa viime vuonna. Laitoin hakemuksen Finnairille (9.10.16). Sen jälkeen tuli ensin tehdä muutamia sähköisiä tehtäviä, lokakuun puoliväliin mennessä (23.10.16). Kutsun ensimmäiseen haastatteluun sain lokakuun lopussa (28.10.16).

So, I had a second interview this week, for Finnair. I actually have applied there to stewardess. Previous post on the subject: Super excited (and nervous too!).

Ensimmäinen haastattelu oli ryhmähaastattelu (3.11.16). Ryhmähaastis oli Finnairin tiloissa. Se kesti noin puolisen tuntia. Ryhmässäni oli viisi henkilöä (hakijaa) ja kaksi haastattelijaa. Ensin jokainen esitteli itsensä, jonka jälkeen oli ryhmätyöt englannin kielellä. Työn valmistelu ja esitys muille. Aiheista en sen tarkemmin kerro, ei ole suotavaakaan. Lopussa jokainen sai vielä käyttää puheenvuoron, mitä halusi tuoda esille.

Positiivinen kuva jäi haastattelutilanteen jälkeen. Minulla oli oikein mukava ryhmä ja haastattelijat. Tietenkin oli jännittänyt tilannetta aiemmin. Tärkeää vain olla oma itsensä ja koittaa rentoutua. Sekä tietty tehdä mitä pyydetään. Aivan lopuksi ennen lähtöä tarkistettiin vielä mahdolliset tautoinnit ja niiden sijainnit.

Marraskuun puolivälissä sain tiedon, että minut olit valittu jatkoon ryhmähaastattelusta (11.11.16.). Samana päivänä, melkein heti perään tuli sähköpostiin ohjeet terveyskyselyn tekoon. Lääketieteellisen esitietokyselyn tulokset tulivat joulukuun puolivälissä (16.12.16). Josta minut katsottiin terveydentilalta sopivaksi matkustamopalvelutyöhön. Seuraavaksi sain viestin Finnairin rekryltä ja kutsun (19.12.2016) toiseen haastatteluun - henkilökohtainen haastattelu. 

Toinen haastattelu eli yksilöhaastattelu (4.1.17) oli Vantaalla Finnairin tiloissa. Se kesti noin 45min. Haastattelijoita oli kaksi. Kielinä oli suomi ja englanti, kuitenkin suurimmaksi osaksi suomeksi. Paljon erilaisia ja aika haastaviakin kysymyksiä. Niistä ei enempää. Lopuksi sai itsekin kysellä :-). Jännittävä tilanne, mitä kyllä helpotti kun oli tosi mukavat haastattelijat vaikkakin kiperät kysymykset ;-). Hyvä fiilis jäi haastattelun jälkeen. Mutta saa nähdä mitä he hakevat. Eikä sitä tiedä millaisia tarkoitusperiä kysymyksillä oli, eli mitä he ajoivat välttämättä niillä takaa. Mutta nyt sitten jännätään mahdollista jatkoa :-)

Jos minut valitaan yksilöhaastattelusta jatkoon -> koulutukseen, niin seuraavana olisi edesssä vielä ilmailulääketieteellinen arviointi ja työhöntulotarkastus. Työ alkaisi kesällä - 2017. Sitä ennen on kurssi, joka kestää kahdeksan viikkoa.

Haastatteluista valituille ilmoitetaan tammikuun lopussa, yksilöhaastatteluiden loputtua (19.1). Sitten tulee kutsut "mediin", joka tulee olla tehty ja läpäisty ennen kurssin alkua. Kursseja tulee olemaan useampi ja alkavat porrastetusti. Kurssin valintaan voi itse vaikuttaa, siinä täytyy mm. ottaa huomioon nykyinen työ ja irtisanomisajat..

Yksilöhaastatteluihin on kutsuttu useita satoja ihmisiä n. 500, ja alunperin oli hakijoita n. 3000. Joten olisi melkoinen lottovoitto melkein että minut valittaisiin. :-)

Kaiken kaikkiaan ollut opettavainen kokemus jo tähän mennessä koko hakemusprosessi. Sitä on huomannut että selviää uusista haasteista ja jännittävistäkin tilanteista! Esimerkiksi eipä ole tullut ennen oltua näin usein haastatteluissa joissa puhutaan muutakin kuin suomen kieltä tai ryhmähaastattelussa. Onkin hyvä välillä haastaa itseään ja kehittyä. Ainakin olen saanut arvokasta haastattelu-/rekrykokemusta ja tavannut monia uusia mielenkiintoisia ihmisiä. Hukkaan ei ole tämä aika mennyt vaikka en valituksi tulisikaan.

I had an individual interview this week with Finnair. Now I'm waiting for further information. And the possibility of access to the stewardess course. Been an interesting and instructive application process so far. The time has not been wasted even though they wouldn't choose me.

Super Excited (and nervous too!)

Katsoin viime perjantai-iltana kotiin palattua normaaliin tapaan sähköpostini. Yllättäin siellä odotti lukematon viesti Finnairilta. Nimittäin Finnairin rekryltä. Olin lähes varma kun avaan ja luen viestin, niin sieltä tulisi että "kiitos mielenkiinnosta tehtävää ja yhtiötä kohtaan, mutta valitettavasti sinua ei valittu jatkoon". MUTTA yllätyksekseni sieltä paljastuikin tervetuloa viesti ryhmähaastatteluun - lentoemännäksi!

Finnair on viime aikoina rekrytoinut kovasti uutta matkustamohenkilökuntaa. Esimerkiksi viime vuonna 2015 palkattiin noin 400 henkilöä. Ja jälleen haetaan iso määrä uutta henkilökuntaa vakituisiin tehtäviin. Kiitos konekapasiteetin ja kaukoliikenteen kasvun.

Laitoin hakemuksen Finnairille 9.10. Sen jälkeen tuli sähköpostin kautta tehtäväksi joitakin testejä. Kaikkiaan neljä erilaista tehtävää, jotka mittasivat käyttäytymistä ja kykypiirteitä. Niissä oli päättelytehtäviä, kielitestejä ym. Lokakuun lopussa sai odottaa tietoa jatkosta. Seuraavaan ryhmähaastatteluvaiheeseen valittiin osa hakijoista hakemuksen ja testitulosten perusteella. Minä olin heistä yksi onnekas, joka sai kutsun seuraavaan rekryprosessin vaiheeseen eli ryhmähaastatteluihin.

En ollut yhtään varma tehtävät tehtyäni pääsisinkö jatkoon. Kysymyksiin ei oikein ollut yhtä oikeaa vastausta. Kieliosiosta sai jonkunlaisen käsityksen miten se meni. Olin kuitenkin aika varma että tuskin jatkoon pääsisin. Hain nimittäin viime vuonna Finnairille myös. Silloin en päässyt testien jälkeen eteenpäin hakuprosessissa. No pääasia että nyt pääsin, seuraava etappi ryhmähaastis. Mikä on kuulemani mukaan englanniksi. Katsotaan mihin rahkeet riittävät!

Sain tosiaan pe 28.10 kutsun siihen ryhmähaastatteluun. Tämän kutsun jälkeen oli muutama päivä aikaa varata itselleen sopiva aika ryhmähaastatteluun. Haastattelut kestävät kaikkiaan noin viikon verran. Yhtenä päivänä on haastatteluissa noin parisataa henkilöä. Eli kaikkiaan ryhmähaastatteluihin osallistuu iso määrä porukkaa. Saa nähdä paljon siitä valitaan seuraavaan vaiheeseen. Toki osa hakeneista karsiutuu jo ennen ryhmähaastiksia. Tarkoitan että ovat hakeneet ja heidät on valittu ryhmähaastatteluihin. Mutta eivät haluakaan edetä rekryprosessissa jostain syystä enää eteenpäin. Tai mahdollista myös etteivät yksinkertaisesti pääse tulemaan tarjottuina haastatteluajankohtina. Ja haastattelua kun ei ole mahdollista tietenkään etänä tehdä.

Olen siis ajan varannut ryhmähaastatteluun ja se on ihan lähiaikoina, miten jännää! Odottaminen on pahinta kyllä. Ja kun ei yhtään tiedä millaisia Finnairin ryhmähaastattelut ovat kun ensi kertaa menee. Mutta niin varmasti menevät monet muutkin ensi kertaa. Ja usein lentoyhtiöt rekryävät eri kerroilla vielä eri tavalla. Joten ei välttämättä kauheasti hyötyä aiemmista kokemuksista - eli tuskin haastattelut ovat ihan samanlaisia vuodesta toiseen. Täytyy tässä alkaa jo henkisesti valmistautumaan tulevaan. Tosin parhaiten taitaa mennä kun on vain oma itsensä ja tekee parhaansa. Ja vaikka ei jatkoon valittaisi, niin saapahan taas arvokasta kokemusta haastatteluista sekä tapaa uusia & mielenkiintoisia ihmisiä. Ja voi olla tyytyväinen että on näinkin pitkälle päässyt haussa.

Finnairin matkustamohenkilökunnan rekryprosessi näyttäisi olevan aika nopealla aikataululla. En nyt enää muista koska kurssi alkaisikaan, enkä löytänyt tietoa tähän hätään. Jos ryhmähaastattelusta jatkoon pääsee edessä on vielä useita vaiheita varmasti. Samaan tyyliin kuin muissakin yhtiöissä uskoisin, eli yksilöhaastattelua, medikaalit ym. Pitkä prosessi tämä lentoemännäksi hakeminen ja mahd. työhön taivaalle pääsy.

Olisi oikea unelma päästä lentämään sinivalkoisin Finnairin siivin <3 Saisi kutsua arvostettua Finnairia työpaikakseen, kenties joku päivä.. Onko siellä Finnairille hakeneita? Tai jollain sattumalta samanlaisia haaveita työrintamalla?

I made the application last month for Finnair to flight attendant job. A few days ago I received an invitation for an interview. As a first step, is a group of interviews. They are pretty soon, how exciting! And super nervous too!! 

It would be a dream to get the job as a member of cabin crew and fly on blue and white wings of Finnair <3 Maybe one day..  Do you have any similar professional dreams?

Vaihtolento ongelmat, matkustajien oikeudet ja korvausvaatimukset

Perjantai 22.1.2016

Olin viikko sitten reissussa Puolassa. Varasin matkan vaihtolennoilla. Kumpaankin suuntaan oli suunniteltu yksi pysähdys eli koneenvaihto. Määränpääni oli Varsova. Menomatkalla koneenvaihto oli Zürichissa Sveitsissä, paluumatkalla Saksassa Frankfurtissa. Aina matkustaminen ja lennot eivät kuitenkaan mene niin kuin pitäisi. Tämä kerta oli sellainen, nimittäin menolennot. Ja kyseessä ei edes ollut perjantai 13.päivä. Ei vaan ollut minun perjantai. Tarkempaa kertomusta alla.

HELSINKI

Perjantaipäivä, matkustin innoissani lentokenttää kohti. Olihan viikonloppu ja lomamatkani alkamassa. Ensimmäistä kertaa uuteen maahan, Puolaan. Odottavin ja jännittynein tunnelmin. Oli myös syntymäpäivä viikonloppuni. Helsinki- Vantaan lentokentälle saavun nopeasti kotoa junalla. Menen suoraan terminaalin 1, josta lentoni on määrä lähteä. Lentoyhtiö menolennoilla on SWISS. Ruumaan kirjattavaa laukkua minulla ei ole, ja check-innin olin tehnyt kotona jo edellisenä päivänä. Ei muuta kuin suoraan turvatarkastukseen. Menen ensin katsomaan taululta lentoni tiedot ja varmistan vielä oikean lähtöportin. Lentoni pitäisi olla aikataulussa. Ostan vesipullon ja menen portille jo hyvissä ajoin odottelemaan boardingin alkamista.

Portilla taulussa lukee Zürich ja boarding klo. 13.30. Boarding aika kuitenkin siirtyy koko ajan eteenpäin. Näemme ikkunasta että lentokoneen ympärillä kuhisee ulkona autoja ja ihmisiä. Eli kaikki ei ole vielä valmista, ja ihmettelemme onko jokin vikana ja kauankohan tässä vielä kestää. Jossain vaiheessa tulee ilmoitus että uutta tietoa kerrotaan tietyn ajan kuluttua. Aika siirtyy koko ajan, seuraavaksi 15min kuluttua ja taas uudestaan.. Ihmiset käyvät virkailijoilta kyselemässä mitä tapahtuu, monet ovat jo huolissaan jatkolennoistaan. Minäkin, vaikka minulla onkin varattuna hyvä lähes kahden tunnin vaihtoaika Zürichissa.

Seuraavaksi taululla lukee että uutta infoa saadaan klo 15.00, koneen piti lähteä jo klo. 13.55. Yllättävän rauhallisesti kumminkin kaikki matkustajat ovat ja odottavat tietoa. Päällepäin ei ainakaan hermostuneisuus näkynyt. Kolmen maissa saadaan lisätietoa, kun koneen kapteeni tulee meille kertomaan tilanteesta. Jotain ongelmaa koneen bensatankissa ja tankkaamisessa. Ilmeisesti pakkanen vaikuttanut osaltaan tähän. Kapteeni kertoi paikalla olevan insinöörejä ratkomassa ongelmaa. Jossain vaiheessa taululle ilmestyy uusi arvioitu lähtöaika. Vihdoin. Koneemme pääsee siis lopulta matkaan, klo. 15.35 paikkeilla. Miten helpottunut olenkaan. Välillä kävi jo mielessä peruuntuuko koko lento ja matkani.

Hengähdettyäni koneessa kaiken jännityksen jälkeen ja saatuani vähän ruokaakin. Tajuan että en ole varma ehdinkö jatkolennolleni, todennäköisesti en. Koneessa ilmestyykin näytölle tietoja koskien vaihtolentomatkustajia. Listauksissa lukee mille suunnitelluille jatkolennoille ehtii ja mitkä lennot on rebookattu. Minä kuuluin jälkimmäisiin. Ohjeena koneessa saimme mennä Zürichin kentällä suoraan Transfer tiskille.

ZÜRICH

Saavuttuamme Zürichiin menen suoraan transfer- tiskille, siellä onkin jo jonkin verran jonoa. Annan virkailijalle lentolippuni ja hän käy selvittämään miten pääsisin kohteeseeni Varsovaan perille. Virkailija tarjoaa minulle lentoa Düsseldorfiin ja sieltä Varsovaan perjantai-illan aikana. En voi uskoa kuulemaani, vieläkö kaksi lentoa ja olisin perillä iltamyöhään. Suoraa lentoa ei siis ole tarjolla. Minun on hyväksyttävä nämä lennot, koska muuta vaihtoehtoa ei ole ja haluan päästä kohdekaupunkiini. Olen harmissani koska tuloaika Varsovaan pitkittyy kokoajan. Minun piti olla siellä perjantai-iltana jo klo.19.10.

Transfer- tiskillä saan uudet boarding liput, ja kiiruhdan etsimään Düsseldorfiin lähtevää SWISS:n lentoa. Portti löytyy onneksi läheltä ja nopeasti. Boarding on jo menossa ja eikuin suoraa koneeseen. Kone on täpötäysi, käsimatkatavaralaukulleni ei meinaa löytyä tilaa hattuhyllyiltä. Lentoemännät onneksi etsivät sille paikan. Pääsen istumaan kahden miehen väliin.

On ilta ja kello yli kuuden. Olen matkustanut jo lähes koko päivän. Kaikki tuo stressi, väsymys, syömättömyys alkaa ottaa veronsa. Etsiessäni Zürichin kentällä koneen lähtöporttia alkaa kyyneleet valua silmistäni väkisin. Olen niin poikki ja en tiedä pääsenkö Varsovaan tai jos pääsen koska. Olen yksin ja jossain ihan muualla missä minun piti olla. Mikään ei ollut vielä mennyt suunnitelllusti. Eniten harmittaa että menetän kallista aikaa kohdemaassani. Viikonlopureissu on muutenkin lyhyt.

Yritän pyyhkiä kyyneleitäni ennen koneeseen menoa. Kyyneleiden tulo ei vaan lakkaa millään. Kai se on kun kyynelkanavat saa auki, loppua ei näy. Yritän hiuksilla peitellä kasvojani ja silmiä. Niistän nenääni vaivihkaa. Lentoemäntä kuitenkin huomaa tilani ja tarttuu olkapäähäni ja kysyy onko kaikki hyvin. Nyökkään vain että ok. Enkä edes viitsi katsoa häntä päin. Miten se voi olla että tuollainen huomioiva ystävällinen kysymys vain pahentaa oloani. Lentoemäntä löytää laukulleni tilaa lopulta, joten pääsen paikalleni istumaan. Mikä tuuri, että paikkani on kahden miehen välissä tässä olotilassa. Istun paikallani ottamatta heihin mitään kontaktia, en malta odottaa että lentokone lähtisi. Kyyneleet valuvat pitkin poskiani. Nenäliinatkin on jo käytetty. Jossain yläilmoissa ja ruokaa/ juomaa saatuani olo alkaa hieman helpottamaan ja stressi purkautumaan. Mietin että eihän hätä ole tämän näköinen, pääsen kumminkin kohdemaahani lopulta illalla. Tietenkin ottaa päähän edelleen se, että saavun Varsovaan niin myöhään ja koko perjantai mennyt minulta vain matkustaessa.

Lento Zürichistä Düsseldorfiin lähti hieman myöhässä. Koska kyseessä oli ilmeisesti sama kone millä tulin Helsingistä, joka oli myöhässä. Koneessa katson jatkolentoni lippua (Düsseldorf- Varsova). Ja käyn miettimään että, ei ole taas tietoa ehdinkö jatkolennolleni, koska tämä kone lähti myöhässä. Lennon aikana minulle ei kerrota mitään informaatiota jatkolennostani ja ehtisinkö siihen. Ei voi olla totta, samako käy taas.

DÜSSELDORF

Düsseldorfin kone oli täpötäysi, joten kestää päästä koneesta ulos. Kiiruhdan saman tien etsimään lentotaulua ja tietoja jatkolennostani. Lentoni DUS- WAW näkyy taulun yläpäässä, painan mieleeni portin numeron ja kiiruhdan sinne. Huomaan nopeasti, että aula on tyhjä ja samoin portilla oleva taulu. Kone on siis jo lähtenyt, en ehtinyt siihen.

Menen juoksujalkaa etsimään jotain asiakaspalvelutiskiä ja kysymään mitä tehdä. Jokaiselta tiskiltä minut neuvotaan eteenpäin, että asia ei kuulu tänne. En ole aiemmin käynyt Düsseldorfin kentällä, se on iso ja sekava, monessa kerroksessa. Missään ei näy tietoja tai kylttejä minne minun pitäisi mennä.. Mistä saisin apua, mistä löytyisi transfer- matkustajien tiski. Epätoivo ja tuskaisuus alkaa taas vallata mieleni. Olen eksyksissä tällä isolla ja tuntemattomalla lentokentällä. En tiedä minne päädyn tai missä olen yötä, tai auttaako kukaan minua..

Jostain tiskiltä minua lopulta neuvotaan menemään kokonaan ulos lentomatkustajien alueelta saapuvien puolelle, sieltä pitäisi löytyä AHS- tiski. Ajattelen että mitä ihmettä sinne puolelle. Jos saan lennon pian tälle illalle, niin kestää lisää aikaa uusine turvatarkastuksineen jne päästä koneeseen. Lopulta löydän tämän etsimäni tiskin isosta hallista, olen niin väsynyt, nälkäinen ja surullinen koko tilanteesta. Tiskillä on pari naisvirkailijaa, joille yritän selittää tilannetta ja he katsovat koneelta tietojani.

Pian nainen kertoo minulle, että tänään perjantaina en tule pääsemään Varsovaan. En voi todellakaan uskoa kuulemaani. Jäänkö yöksi tänne lentokentälle, koko matkani on pilalla. Kyyneleet valuvat vuolaasti. Ajattelen että tämän huonommin ei voisi matkani mennä ja syntymäpäiviäni voisi viettää. Nainen jatkaa tietojen kertomista, välittämättä pahasta olostani. Hän sanoo ettei ole vaihtoehtoja, tänä iltana ei ole enää lentoja. Lauantaiaamuna minun on mahdollista päästä Varsovaan, joko klo.07 tai klo.10 lennolla. Valitsen klo.07 lennon, koska haluan päästä sinne niin pian kuin mahdollista. Vaikka se tietääkin tosi aikaista aamuherätystä.

Virkailija Düsseldorfin kentällä kertoo että järjestävät minulle yöksi hotellin ja syömistä. Hotelli on lentokenttähotelli Düsseldorfin kentän yhteydessä. Aamiainen kuuluu hotelliin. Mutta tajuan pian että lentoni lähtee niin aikaisin, minun pitää olla kentällä jo ennen kuutta, etten ehdi aamiaiselle. Virkailija antaa hotellin illallisravintolan tiedot, en mene kuitenkaan sinne syömään kun huomaan miten kallis paikka on. Vien tavarat hotellille ja istahdan ja vedän syvään henkeä hetken. Koitan hyväksyä tilanteen ja elää sen mukaan. Siistiydyn hetken ja päätän mennä lentokentälle takaisin, etsimään syömistä ja juomista. En ole kunnolla syönyt koko päivänä, lukuunottamatta pieniä suupaloja lennoilla. Löydän kiinalaista ruokaa ja kaupasta juomaa. Otan ne mukaan hotelllille. Ensimmäisenä soitan Ebookerssille josta varasin matkan kertoakseni tapahtuneesta. Syön ja uni tulee nopeasti.

Lauantaiaamuna herään viiden jälkeen. Parin tunnin yöunet ehdin ottaa. Menen hotellin pikkuaamiaiselle. Siellä ei ole muuta kuin kahvia/teetä, croisantteja. Juon kupin teetä ja lähden lentokentälle. Eurowings- lentoni Varsovaan Düsseldorfistä on ajallaan ja lähtee klo.07.

Lauantai 23.1.2016

VARSOVA

Varsovaan saavuin lauantaina 23.1 klo. 08.40. Lento oli ajallaan. Tästä voin vihdoin aloittaa syntymäpäivän ja lomani vieton!

Maanantai 25.1.2016

TAKAISIN HELSINGISSÄ

Olin onnekas että minua autettiin ja lopulta pääsin kohteeseeni. Pääsin yöksi hotelliin, eikä tarvinnut nukkua kentällä Saksassa. Empatiaa en sen sijaan paljoa saanut ja tukea muuten. Hätääni ei ymmärretty. Nautin sentään loppulomasta. Kun olin toipunut tästä alkuloman järkytyksestäni.

Paluulennot sunnuntaina Suomeen sujuivat ihan hyvin. Olin kotona sunnuntain- maanantai välisenä yönä. Heti maanantaina soitin töistä Ebookerssille uudestaan. He olivat minuun yhteydessä myös sähköpostitse. Sain korvauksen menetetystä ensimmäisestä hotelliyöstäni. Maksoivat sen suoraan pankkitililleni. Neuvoivat vielä olemaan yhteydessä lentoyhtiöön, jotta saisin korvauksia lennon viivästymisestä. Tämä oli aikomuksenani muutenkin. Lento lähti noin 1.5h myöhässä. Perillä kohteessa eli Varsovassa olin noin 14h myöhässä. Laskeskelin tossa viikonlopun saldoa: viisi eri lentoa, neljä eri maata ja viisi eri kaupunkia. Koko perjantai aamusta iltaan meni matkustaessa. Huh mikä viikonloppu.

Lentomatkustajien oikeudet ja korvausvaatimukset

Etsin netistä tietoa lentomatkustajan oikeuksista. Ja löysinkin paljon juttuja. Muunmuassa EU on turvannut tiettyjä oikeuksia lentomatkustajille EU:n alueella. Niistä voi lukea täältä: Lentomatkustajien oikeudet. Sivuilta löytyy myös tietoja ja ohjeita miten korvauksia haetaan. Sekä on suorat linkit täytettäviin lomakkeisiin. Myös Kuluttajaviraston sivuilta löytyy tietoja Lentomatkustajan oikeuksista.

Valitus tehdään suoraan lentoyhtiölle. Lentoyhtiöni oli Sveitsiläinen SWISS, joten täytin Kuluttajaviraston sivuilta löytämäni englanninkielisen lomakkeen. Se löytyy täältä. Laitoin lomakkeen perjantaina postiin.

Vaadin korvauksia lennon pitkästä viivästymisestä ja huolenpidosta. Hotelli minulle järjestettiin, mutta ei ateriaa/ virvokkeita. Korvausvaatimukset eivät aina välttämättä mene läpi. Yleisin syy tähän on jos viivästyminen on johtunut poikkeuksellisista olosuhteista ja että niitä ei olisi voitu välttää.

Lentoyhtiön pitäisi vastata korvausvaatimukseeni kuuden viikon kuluessa. Jos ei tänä aikana mitään yhtiöstä kuulu tai eivät suostu maksamaan korvausta. Seuraava askel on ottaa yhteyttä Kuluttajaneuvontaan, tänne. Jos tämänkään jälkeen lentoyhtiö ei suostu vaatimuksiin, voi tehdä valituksen asiaa valvovalle viranomaiselle. Tämä valitus on kohdistettava valvontaviranomaiselle siihen EU:n jäsenmaahan, jossa epäkohta tapahtui.

Korvausvaatimusprosessini on vielä alussa. Katsotaan miten lentoyhtiö reagoi. Toivottavasti minun ei tarvitsisi viedä asiaa siitä pidemmälle. Palataan myöhemmin mihin ratkaisuun päädyttiin.

~

Aiemminkin olen muutaman otteeseen matkustanut vaihtolennoilla, jolloin ei ole ollut mitään ongelmia. Harvoinhan niissä on. Eikä ikinä uskoisi että omalle kohdalle sattuu. Niistä ongelmista on vain lukenut. Kunnes tulee se päivä ja osuu omalle kohdalle. Onneksi kaikesta aina selvitään jollain tapaa varmasti. Vastoinkäymiset kasvattaa ihmistä. Sillä kyseisellä hetkellä asiat usein tuntuvat paljon suuremmilta kuin välttämättä ovatkaan. Ja jos on aihetta ja perusteita, niin matkan jälkeen kannattaa ehdottomasti hakea itselleen kuuluvia korvauksia.

Usein vaihtolennot voivat olla huomattavasti edullisempi vaihtoehto verrattuna suoriin lentoihin. Suosin kyllä varmasti vielä jatkossakin joskus vaihtolentoja, jos löytyy hyvillä tarjouksilla ja sopivalla vaihtoajalla. Mutta en ihan pian. Niin hyvin jäi mieleen tämä fiasko tältä tammikuun matkalla. Millaisia kokemuksia teillä on ollut vaihtolennoista? Oletteko tehneet korvausvaatimuksia lentoyhtiölle, miten niissä on käynyt?


// I was a week ago in Poland. I booked a trip to change flights. Both directions were designed for one stop, or change of aircraft. The destination was Warsaw. On the way there was a change of aircraft in Zurich, Switzerland, on the way back in Frankfurt, Germany. Always traveling and flights do not go as they should. As I did not this time. Unfortunately. I managed to get to Warsaw until the next day. I have made a claim for compensation for trip delays to airline. Let's see what happens in my case.. 

What kind of experiences have you had of changing flight? Have you made claims to the airline, how they have been?