Graduation Day

Kahden kuukauden intensiivisen koulutuksen jälkeen voin nyt innoissani ilmoittaa, että olen valmistunut Finnairin matkustamohenkilökunnan koulutuksesta. Nyt olen virallisesti lentoemäntä! 

Minulla ei ollut aavistustakaan kuinka vaikea ja hämmästyttävä koulutus olisi! Joten olen niin ylpeä koko luokastamme, pääsimme sen läpi! Kiitos parhaimmalle miehistölleni koskaan ja mitä lahjakkaimmille kouluttajille. En malta odottaa että näemme pian taivaalla! <3

After two month of crazy intense training, I am excited to announce that I graduated today from Finnair cabin crew- training. Now i'm officially a flight attendant! 

I had no idea how difficult and amazing the training would be! So proud of our entire class, making it through! Thanks to my best crew ever and the most talented instructors. Cant wait to see you all soon - up in the sky! <3

~ Feet on the Ground, Head in the Clouds ~

Kurssi alkaa

Tänään on kauan odotettu päivä. Matkustamohenkilökunnan kurssi alkaa tänään! Minusta tulee lentoemäntä. Kuvassa näkyykin tuleva työpaikkani. Siellä paistaa aina aurinko ♥

Today is the long awaited day. The cabin crew course begins today! I will become a flight attendant. In the picture you can see my future workplace. The sun is shining there always ♥

Kurssi kestää noin kahdeksan viikkoa. Tiedossa onkin intensiivistä uuden opiskelua. Paljoa vapaa-aikaa tuskin jää. Katsotaan miten ehdin tulla blogiin päivittelemään kuulumisia kurssin aikana. Muutaman postauksen olen sentään saanut ajastettua valmiiksi. Nyt kutsuukin Flight Academy ;-) Samaan aikaan olen super iloinen ja jännittynyt! Mukavaa viikkoa teille!

x Jokainen loppu on uusi alku x

The course takes about eight weeks. An intensive new studies in front of me. I think that there isn't much free time during next months. Let's see, if I manage to come update my blog with the latest news. Anyway, I've scheduled a few post ready. Now calls the Flight Academy ;-) At the same time, I am super happy and excited! Have a nice week!

x Every end is a new beginning x

Mediä ja virkapuvun sovitusta

10.3.2017

Perjantaina minulla oli tulevaan lentoemännän työhön liittyen ilmailulääkärin tarkastus (eli medi). Jotta voi toimia matkustamomiehistön jäsenenä tulee olla voimassa oleva terveydentilatodistus lääketieteellisestä kelpoisuudesta (Cabin Crew Medical Attestation). Medin suorittaminen kuuluu matkustamohenkilökunnan työn edellytyksiin ja on osa rekryprosessia. Se tulee läpäistä jotta pääsee seuraavaan vaiheeseen - itse kurssille.

Perjantai aamupäivä menikin Helsinki-Vantaan lentokentällä terveyspalveluissa. Kaikkiaan vierähti lähemmäs kolme tuntia siellä. Ensin työterveyshoitajan vastaanotolla ja sen jälkeen ilmailulääkärin vastaanotolla. Juttelua, erilaisia testejä ja tutkimuksia. Ennen varsinaista mediä piti toimittaa vanhoja terveyspapereita ja ottaa erilaisia tutkimuksia. Perusteellinen tarkastus siis. Onnekseni sen pääsen läpi!

On Friday, I had a AME inspection. Related to my upcoming job as a flight attendant. To be able to work as cabin crew must have a valid health certificate of medical fitness (Cabin Crew Medical Attestation). It must be passed, in order to get to the next step - in the course. Investigations were thorough. Fortunately, I got them through!

Iltapäivälle minulla oli vielä varattuna aika tulevan virkapuvun sovitukseen. Puvun saa mennä sovittamaan kun medi on suoritettu hyväksytysti. Sovituksessakin meni lähemmäs kaksi tuntia. En arvannut yhtään että pitäisi sovitella vaikka mitä ja päättää monista vaihtoehdoista. Lentoemännän työtä varten piti sovittaa: mekko, hame, erilaisia paitoja, housut, jakku, villapaita, takki, suikka, nahkakäsineet. Vaatetukseen kuuluu myös huivit, nimineula jne. Lisäksi kahdet kengät; korkokengät ja saappaat. Myös matkalaukut tulee hankkia, yhteensä kolme kappaletta. Vaatteet kustantaa työnantaja, itse pitää maksaa osa kengistä ja laukuista.

Täytyy sanoa että oli jännä tunne pukea lentoemännän uniformu ensi kertaa päälle ja katsoa itseään peilistä! Tuolloin viimeistään kirkastui se, että minusta on tosiaan tulossa lentoemäntä. Toki yksi vaihe sitä ennen vielä on - nimittäin kurssin suorittaminen. Kurssi alkaakin hieman yli viikon päästä. Nyt voi jo alkaa jännittämään & odottamaan sitä!

Later that day, I went to try the future uniform. The suit can be adapted after the medical has been passed. It was exciting to try on outfits and see myself in the mirror for the first time as an air hostess outfit. So this is really happening. I will become a flight attendant. Of course, one step before that is still - namely the completion of the course. The course begins with a little over a week later. Now I can already start to wait for it! Excited very much!

Snow Finally & Second Interview

Ihanan runsas luminen Helsinki.❄️ Mikä yllätys olikaan kun alkuviikosta avasi sälekaihtimet, ja lunta oli tullut maahan ja paljon! Niin kaunista kun puut ovat valkoisenaan lumesta. Ja mikä parasta lumi tuo myös valoa, täten piristää oitis mieltä :-)

Wonderfully heavy snowfall Helsinki. ❄️ What a surprise it was in the beginning of the week when I opened the blinds. We had snow on the ground, and a lot! So beautiful when the trees are white with snow. Snow brings also light, which is the best. :-)

Sitten itse asiaan. Eli minulla oli tällä viikolla toinen haastattelu Finnairille. Olen tosiaan hakenut sinne lentoemännäksi. Aiempi postaukseni aiheeseen liittyen: Super excited (and nervous too!).

Koko rekryprosessti alkoi jo lokakuun alussa viime vuonna. Laitoin hakemuksen Finnairille (9.10.16). Sen jälkeen tuli ensin tehdä muutamia sähköisiä tehtäviä, lokakuun puoliväliin mennessä (23.10.16). Kutsun ensimmäiseen haastatteluun sain lokakuun lopussa (28.10.16).

So, I had a second interview this week, for Finnair. I actually have applied there to stewardess. Previous post on the subject: Super excited (and nervous too!).

Ensimmäinen haastattelu oli ryhmähaastattelu (3.11.16). Ryhmähaastis oli Finnairin tiloissa. Se kesti noin puolisen tuntia. Ryhmässäni oli viisi henkilöä (hakijaa) ja kaksi haastattelijaa. Ensin jokainen esitteli itsensä, jonka jälkeen oli ryhmätyöt englannin kielellä. Työn valmistelu ja esitys muille. Aiheista en sen tarkemmin kerro, ei ole suotavaakaan. Lopussa jokainen sai vielä käyttää puheenvuoron, mitä halusi tuoda esille.

Positiivinen kuva jäi haastattelutilanteen jälkeen. Minulla oli oikein mukava ryhmä ja haastattelijat. Tietenkin oli jännittänyt tilannetta aiemmin. Tärkeää vain olla oma itsensä ja koittaa rentoutua. Sekä tietty tehdä mitä pyydetään. Aivan lopuksi ennen lähtöä tarkistettiin vielä mahdolliset tautoinnit ja niiden sijainnit.

Marraskuun puolivälissä sain tiedon, että minut olit valittu jatkoon ryhmähaastattelusta (11.11.16.). Samana päivänä, melkein heti perään tuli sähköpostiin ohjeet terveyskyselyn tekoon. Lääketieteellisen esitietokyselyn tulokset tulivat joulukuun puolivälissä (16.12.16). Josta minut katsottiin terveydentilalta sopivaksi matkustamopalvelutyöhön. Seuraavaksi sain viestin Finnairin rekryltä ja kutsun (19.12.2016) toiseen haastatteluun - henkilökohtainen haastattelu. 

Toinen haastattelu eli yksilöhaastattelu (4.1.17) oli Vantaalla Finnairin tiloissa. Se kesti noin 45min. Haastattelijoita oli kaksi. Kielinä oli suomi ja englanti, kuitenkin suurimmaksi osaksi suomeksi. Paljon erilaisia ja aika haastaviakin kysymyksiä. Niistä ei enempää. Lopuksi sai itsekin kysellä :-). Jännittävä tilanne, mitä kyllä helpotti kun oli tosi mukavat haastattelijat vaikkakin kiperät kysymykset ;-). Hyvä fiilis jäi haastattelun jälkeen. Mutta saa nähdä mitä he hakevat. Eikä sitä tiedä millaisia tarkoitusperiä kysymyksillä oli, eli mitä he ajoivat välttämättä niillä takaa. Mutta nyt sitten jännätään mahdollista jatkoa :-)

Jos minut valitaan yksilöhaastattelusta jatkoon -> koulutukseen, niin seuraavana olisi edesssä vielä ilmailulääketieteellinen arviointi ja työhöntulotarkastus. Työ alkaisi kesällä - 2017. Sitä ennen on kurssi, joka kestää kahdeksan viikkoa.

Haastatteluista valituille ilmoitetaan tammikuun lopussa, yksilöhaastatteluiden loputtua (19.1). Sitten tulee kutsut "mediin", joka tulee olla tehty ja läpäisty ennen kurssin alkua. Kursseja tulee olemaan useampi ja alkavat porrastetusti. Kurssin valintaan voi itse vaikuttaa, siinä täytyy mm. ottaa huomioon nykyinen työ ja irtisanomisajat..

Yksilöhaastatteluihin on kutsuttu useita satoja ihmisiä n. 500, ja alunperin oli hakijoita n. 3000. Joten olisi melkoinen lottovoitto melkein että minut valittaisiin. :-)

Kaiken kaikkiaan ollut opettavainen kokemus jo tähän mennessä koko hakemusprosessi. Sitä on huomannut että selviää uusista haasteista ja jännittävistäkin tilanteista! Esimerkiksi eipä ole tullut ennen oltua näin usein haastatteluissa joissa puhutaan muutakin kuin suomen kieltä tai ryhmähaastattelussa. Onkin hyvä välillä haastaa itseään ja kehittyä. Ainakin olen saanut arvokasta haastattelu-/rekrykokemusta ja tavannut monia uusia mielenkiintoisia ihmisiä. Hukkaan ei ole tämä aika mennyt vaikka en valituksi tulisikaan.

I had an individual interview this week with Finnair. Now I'm waiting for further information. And the possibility of access to the stewardess course. Been an interesting and instructive application process so far. The time has not been wasted even though they wouldn't choose me.

Super Excited (and nervous too!)

Katsoin viime perjantai-iltana kotiin palattua normaaliin tapaan sähköpostini. Yllättäin siellä odotti lukematon viesti Finnairilta. Nimittäin Finnairin rekryltä. Olin lähes varma kun avaan ja luen viestin, niin sieltä tulisi että "kiitos mielenkiinnosta tehtävää ja yhtiötä kohtaan, mutta valitettavasti sinua ei valittu jatkoon". MUTTA yllätyksekseni sieltä paljastuikin tervetuloa viesti ryhmähaastatteluun - lentoemännäksi!

Finnair on viime aikoina rekrytoinut kovasti uutta matkustamohenkilökuntaa. Esimerkiksi viime vuonna 2015 palkattiin noin 400 henkilöä. Ja jälleen haetaan iso määrä uutta henkilökuntaa vakituisiin tehtäviin. Kiitos konekapasiteetin ja kaukoliikenteen kasvun.

Laitoin hakemuksen Finnairille 9.10. Sen jälkeen tuli sähköpostin kautta tehtäväksi joitakin testejä. Kaikkiaan neljä erilaista tehtävää, jotka mittasivat käyttäytymistä ja kykypiirteitä. Niissä oli päättelytehtäviä, kielitestejä ym. Lokakuun lopussa sai odottaa tietoa jatkosta. Seuraavaan ryhmähaastatteluvaiheeseen valittiin osa hakijoista hakemuksen ja testitulosten perusteella. Minä olin heistä yksi onnekas, joka sai kutsun seuraavaan rekryprosessin vaiheeseen eli ryhmähaastatteluihin.

En ollut yhtään varma tehtävät tehtyäni pääsisinkö jatkoon. Kysymyksiin ei oikein ollut yhtä oikeaa vastausta. Kieliosiosta sai jonkunlaisen käsityksen miten se meni. Olin kuitenkin aika varma että tuskin jatkoon pääsisin. Hain nimittäin viime vuonna Finnairille myös. Silloin en päässyt testien jälkeen eteenpäin hakuprosessissa. No pääasia että nyt pääsin, seuraava etappi ryhmähaastis. Mikä on kuulemani mukaan englanniksi. Katsotaan mihin rahkeet riittävät!

Sain tosiaan pe 28.10 kutsun siihen ryhmähaastatteluun. Tämän kutsun jälkeen oli muutama päivä aikaa varata itselleen sopiva aika ryhmähaastatteluun. Haastattelut kestävät kaikkiaan noin viikon verran. Yhtenä päivänä on haastatteluissa noin parisataa henkilöä. Eli kaikkiaan ryhmähaastatteluihin osallistuu iso määrä porukkaa. Saa nähdä paljon siitä valitaan seuraavaan vaiheeseen. Toki osa hakeneista karsiutuu jo ennen ryhmähaastiksia. Tarkoitan että ovat hakeneet ja heidät on valittu ryhmähaastatteluihin. Mutta eivät haluakaan edetä rekryprosessissa jostain syystä enää eteenpäin. Tai mahdollista myös etteivät yksinkertaisesti pääse tulemaan tarjottuina haastatteluajankohtina. Ja haastattelua kun ei ole mahdollista tietenkään etänä tehdä.

Olen siis ajan varannut ryhmähaastatteluun ja se on ihan lähiaikoina, miten jännää! Odottaminen on pahinta kyllä. Ja kun ei yhtään tiedä millaisia Finnairin ryhmähaastattelut ovat kun ensi kertaa menee. Mutta niin varmasti menevät monet muutkin ensi kertaa. Ja usein lentoyhtiöt rekryävät eri kerroilla vielä eri tavalla. Joten ei välttämättä kauheasti hyötyä aiemmista kokemuksista - eli tuskin haastattelut ovat ihan samanlaisia vuodesta toiseen. Täytyy tässä alkaa jo henkisesti valmistautumaan tulevaan. Tosin parhaiten taitaa mennä kun on vain oma itsensä ja tekee parhaansa. Ja vaikka ei jatkoon valittaisi, niin saapahan taas arvokasta kokemusta haastatteluista sekä tapaa uusia & mielenkiintoisia ihmisiä. Ja voi olla tyytyväinen että on näinkin pitkälle päässyt haussa.

Finnairin matkustamohenkilökunnan rekryprosessi näyttäisi olevan aika nopealla aikataululla. En nyt enää muista koska kurssi alkaisikaan, enkä löytänyt tietoa tähän hätään. Jos ryhmähaastattelusta jatkoon pääsee edessä on vielä useita vaiheita varmasti. Samaan tyyliin kuin muissakin yhtiöissä uskoisin, eli yksilöhaastattelua, medikaalit ym. Pitkä prosessi tämä lentoemännäksi hakeminen ja mahd. työhön taivaalle pääsy.

Olisi oikea unelma päästä lentämään sinivalkoisin Finnairin siivin <3 Saisi kutsua arvostettua Finnairia työpaikakseen, kenties joku päivä.. Onko siellä Finnairille hakeneita? Tai jollain sattumalta samanlaisia haaveita työrintamalla?

I made the application last month for Finnair to flight attendant job. A few days ago I received an invitation for an interview. As a first step, is a group of interviews. They are pretty soon, how exciting! And super nervous too!! 

It would be a dream to get the job as a member of cabin crew and fly on blue and white wings of Finnair <3 Maybe one day..  Do you have any similar professional dreams?

Interview at the Airport + Some Thoughts

Noniin takana kovasti jännittämäni haastattelu. Minulla oli siis tämän viikon maanantaina lentokentällä 2.haastattelu lentoemännäksi yhteen lentoyhtiöön. Jännitin tätä haastattelua eritoten koska tiesin jo etukäteen koko haastattelun olevan englanninkielellä (sekä myös ruotsin kieltä!). Haastatteluun piti ottaa mukaan englanninkielinen CV:kin. Sellaista ei minulta entuudestaan löytynytkään, joten se oli rustattava kasaan edellisellä viikolla.

Haastatteluun oli varattu aikaa noin 20 minuuttia, mutta taisin olla siellä vain noin 10 minuuttia. Turhaan olin etukäteen sitä jännittänyt. Haastattelijat olivat tosi mukavia. Haastattelu koostui juttelusta ja kysymyksiin vastailusta. Uskon osanneeni vastata niihin kaikkiin, ainakin luulen niin. Olin odottanut vaikeita kielitestejä, esimerkiksi käännöstehtäviä sun muuta. Huokaisin helpotuksesta kun näitä ei tullut. Kysymykset olivat aika yleisiä mitä työhaastatteluissa esitetään. Sekä tietysti haettuun tehtävään kohdistuvia kysymyksiä. Ruotsinkieltä oli lyhyesti haastattelussa, jokusen lauseen verran.

Katsotaan miten jatkossa käy. Jatkoon valintaan varmasti vaikuttaa itse haastattelun lisäksi myös muu kokonaisuus. Esimerkiksi paperit (opiskelu- ja työtodistukset). Ja ei voi tietää mitä ja millaista tyyppiä he hakevat.

Haastattelun lopussa sai itsekin esittää kysymyksiä. Jälkeenpäin sitä muistaa monta kysymystä mitkä jäivät siinä tohkeissaan esittämättä. Perus :-D Myöhemmin voi kuitenkin olla yhteydessä lentoyhtiön rekryyn, mikäli jotain epäselvää tai kysyttävää (tai meni ohi jännittävässä tilanteessa!). Unohdin kysyä kuinka monta hakijaa he haastattelevat toisessa vaiheessa. Eli kuinka monta "kilpakumppania" minulla on, hehe. Olisi ollut mielenkiintoista se tietää, ei niinkään välttämätöntä. Sen muistan että alussa oli kaikenkaikkiaan 250 hakijaa. Ja lopussa valitaan noin 15 henkilöä.

Muistaakseni tämän kuukauden lopussa pitäisi tulla tieto mahdollisesta jatkoon pääsystä, unohdin varmistaa tämän. Mutta muistelin näin ensimmäisen haastatttelun info-osuuden perusteella. Laitoin kuitenkin jälkikäteen tämän ja toisenkin kysymyksen rekryihmisille sinne lentoyhtiöön. Nimittäin kiva tietää milloin pitäisi odottaa tietoa jatkosta. Lisäksi kysyin työsopimuksen kestoa, miten en sitäkään muista. Todennäköisesti se oli talvikaudeksi.

Jos pääsee tästä kakkosvaiheesta jatkoon, niin seuraavana olisi edessä ilmailulääkärin tarkastus (medikaali). Siitä jos pääsee läpi (saa puhtaat paperit) niin pääsee lentoyhtiön kurssille. Kurssi taisi olla noin kuukauden mittainen ja palkaton. Kurssilla on kolmen päivän välein kokeita, joista on päästävä läpi. Eli voi tippua kesken kurssinkin. Kurssista kun/ jos selviää niin pääsee varsinaisiin lentoemännän töihin.

Saa nähdä jos käy niin hyvin että minut valitaan kurssille, niin uskaltaako oikeasti jättää nykyisen (vaki)työpaikan? Sillä minulla on hyvä työpaikka ja ei ole takuita pääseekö kurssista läpi. Jos käykin niin että menee kurssille mutta reputtaa sen kesken kaiken, mitäs sitten? Lisäksi tuo lentoemännän paikka on vain lyhyehkö määräaikainen sopimus.

Mutta se taitaa olla niin että elämässä on välillä otettava riskejä, jotta voi jotain saavuttaakin. Olisi myös erittäin tervetullutta saada vaihtelua työelämään ja uusia haasteita. Ja olen kumminkin haaveillut lentoemännän työstä jo jonkin aikaa. Vaikka alkuun olisi lyhyempi sopimus, niin hyvä se on kumminkin jostain aloittaa. Jo pienikin kokemus lentoemännän työstä auttaa varmasti myöhemmin jos hakee töihin toisiin lentoyhtiöihin.

Ainakin minulla on tämä toinen ammatti, jonka pariin voi palata sitten myöhemminkin. Toki jos kurssille pääsee voi kysyä nykyisestä työpaikasta esimerkiksi opiskeluvapaata kurssin ja työsopimuksen ajaksi. Näin ei välttämättä tarvitsisi irtisanoutua paikasta kokonaan. Mikäli se on vain neuvoteltavissa. Voisi ainakin kuvitella ettei vanha pitkäaikainen työnantaja haluaisi kokonaan menettää kokenutta työntekijää. Koskaan ei kuitenkaan tiedä miten elämässä käy. Vievätkö ilmailun tuulet kokonaan sitten mukanaan? Vai jääkö se yhteen kokeiluun ja huomaa, ettei se ollutkaan minun juttuni. Mutta siitä olen varma että edes lyhyehkö vaihtelu ihan toisenlaisessa työympäristössä ja haasteissa antaisi virtaa itselleni ja "vanhaankin" työhön :-)

Onko teillä millaisia ammaattihaaveita? Vai työskenteletkö jo unelma-ammattisi parissa?

Ps. Lentokenttäjuna, lentokentän pitkät rullaportaat koivutapetteineen sekä lentokentän alue muutenkin on tullut viime aikoina aika tutuksi. Postauksen kuvat siis Helsinki-Vantaan lentoasemalta.

//I was at the airport on Monday for a second interview to one airline, which I apply for stewardess. The interview was entirely in the English language. Also, a little Swedish. I think the interview went just fine. But I do not know what they are looking for. So let's see what happens. At the end of the month should become information if I have been accepted to the airline course. Before the course, however, still need to pass the AME examination. Excited, waiting for the end of the month!

Do you have any kind of professional dreams? Or are you already on your dream job?

Työpaikkana Taivas?

Kerroin täällä menostani haastatteluun lentoemännäksi. Sen jälkeen on tullut blogin kautta ja muutenkin kyselyjä miten asia on edistynyt. Joten päätinpä tehdä siitä ihan oman postauksen tänne.

Kesän alussa tein työhakemukset muutamaan eri lentoyhtiöön joihin huomasin olevan matkustamohenkilökunnan haut menossa. Sainkin näihin molempiin yhtiöihin kutsut tulla haastatteluun. Eli ainakin minut oli valittu kaikkien hakemusten joukosta ensimmäiseen vaiheeseen, ensimmäisiin haastatteluihin. Sekin on aina jo jotain. Heinäkuussa sitten oli haastattelut näihin kahteen eri lentofirmaan.

Haastattelupäivien alussa yleensä lentoyhtiön edustajat kertovat ensin yhtiöstä ja työstä. Seuraavaksi hakijat esittäytyvät muille. Käydään läpi päivän kulkua. Kunnes alkaa varsinaiset tehtävät ja haastattelut. Päivän kesto riippuu siitä koska on vuorosi yksilöhaastatteluun. Mitenkäs minulla sitten meni nämä haastattelut..

Ensimmäisen lentoyhtiön osalta. Aluksi oli ryhmähaastattelupäivä. Silloin oli alussa yksilötehtävä, sitten ryhmätehtävä ja lopuksi vielä lyhyet yksilöhaastattelut eri kielillä. Pääsin tästä jatkoon, eli seuraavaksi oli yksilöhaastattelu. Tällöin testattiin tarkemmin kieliäkin. Esimerkiksi käännöstehtäviä. Ne olivat tosi vaikeita. Ja en osannutkaan yhtään sanoa jälkeenpäin miten meni. Myöhemmin tulikin tieto, että minua ei valittu kurssille. Oli kovin lähellä tällä kertaa. Karsiutuminen viimeisessä vaiheessa. Uskon että kielitestit todennäköisesti olivat syynä mistä jäi kiinni. Mutta sain ainakin hyvää kokemusta haastatteluista ja erilaisista tilanteista tehtävineen. Varmasti hyötyä sitten myöhemmin.

Toisen lentoyhtiön osalta. Heinäkuussa oli ryhmähaastattelupäivä. Johon kuului ryhmätehtävä sekä lopuksi lyhyet yksilöhaastattelut. Yksilöhaastatteluissa testattiin myös hieman kieliäkin. Hakuprosessin ensimmäinen haastatteluosuus meni ilmeisen hyvin osaltani, koska sain soiton yhtiöltä ja kutsun seuraavaan vaiheeseen. Muutaman viikon päästä olisi edessä yksilöhaastattelu. Se on englanniksi/ruotsiksi. Katsotaan kuinka käy, kuinka vaikeita tehtäviä heillä on.

Tällä hetkellä on siis vielä toivoa ja jännätään toisen lentoyhtiön osalta jatkoon ja mahdollisesti lentoyhtiön kurssille pääsystä. Kurssille pääsykään ei tosin takaa työtä lentoemäntänä taivaalla. Nimittäin kurssit ovat tiukkoja ja sisältävät paljon tehtäviä ja kokeita, jotka on päästävä jokainen läpi jotta voi jatkaa kurssilla ja mahdollisesti valmistua. Kurssiltakin voi tippua kesken kaiken. Tiukka ja haastava prosessi päästä matkustamohenkilökunnan työhön. Monet siihen kuitenkin pääsevät, ettei sen ihan mahdotonta pitäisi olla.

Jos jostain niin luultavimmin kielistä jää jatkoon pääsyni toisen lentoyhtiön osalta. Aion jatkossa ehdottomasti kerrata kieliä. Varmaan voisi etsiä vanhat lukion oppikirjat tai sitten ostaa kirjakaupasta uusia kielten kirjoja. Toki tarvitsen ja harjoitan kieliä nykyisessä työssänikin lähes päivittäin. Tosin ei kovin kauheasti tarvitse muilla kielillä puhua. Ja ammattisanastot on vielä asia erikseen. Perusasioitakin olisi hyvä kerrata. Ja jatkaa esimerkiksi englanninkielisten sarjojen katsomista ja lehtien lukemista. Harmi kun ei saa tietää haastatteluiden jälkeen jos karsiutuu niin syytä siihen. Tietäisi miten voisi jatkossa kehittyä. Voi vain itse arvella mistä johtui sillä kertaa ettei päässyt jatkoon. No vielä on hakuprosessi kesken. Ja aina tulee uusiakin hakuja :-)

Molemmat lentoyhtiöt joihin hain ovat aika erilaisia ja lentävät erityyppisiä lentoja. Toinen reittilentoja ja toinen lomalentoja. Lentokohteet ja matkustusajat ovat siis erilaiset. En tiedä kumman mielummin valitsisin jos se olisi mahdollista. Alussa on ainakin hyvä aloittaa sieltä lentoyhtiöstä minne sattuu pääsemään. Myöhemmin voi hakea toisenlaiseenkin lentoyhtiöön, vaikka eri maahankin. Tämän kuun lopussa pitäisi selvitä miten käy tämän toisen lentoyhtiön kanssa.. Onko tulevaisuudessa työpaikkani taivaalla? Vai jatkanko hakujen seurantaa ja uusia hakuja. Onnekseni minulla on nykyinen työni johon olen tyytyväinen. Työ lentoemäntänä on kuitenkin yksi haaveeni, jota haluaisin ainakin kokeilla.

Onko siellä ketään lentoemännäksi/ stuertiksi hakeneita? Tai matkustamohenkilökunnan työstä haaveilevia?

//Working in the sky?

I've told here on my blog about my dream job as a flight attendant. In July, I went to an interview to two different airlines. Another company I got to a group of interviews and to individual interviews, until I qualify. And another company, I have now behind the group interview, and coming individual interview. Let's see how it goes. 

I am satisfied with my current job. But it would be fantastic to get possibility to work as a flight attendant. It remains to be seen am I working someday in the sky?

Is there anyone stewardess / steward seekers? Or dreaming of cabin crew work?

Vinkit työhakemukseen lentoemännäksi

Aiemmin postauksessa: Lentoemännäksi?  kerroin hakeneeni lentoemännäksi. Ja sain (yllätyksekseni) kutsun haastatteluun. Tässä postauksessa kerron vinkkejäni hakemuksen tekoon. Kannattaa ihmeessä hakea jos lentoemännän työ on unelma-ammattisi, ja täytät alallle vaadittavat kriteerit. Nämä kriteerit löytyvät internetistä ja lentoyhtiöiden omilta sivuilta. Peruskriteerit mainitsin myös aikaisemmin.

Hyvä alkuun etsiä tietoa ja lukea millaista lentoemännän työ on käytännössä. Ja miettiä oletko varmasti valmis siihen. Jos perehdyttyäsi ammatin eri puoliin ("siihen kaikkeen sen uniformun ja glamourin takana") olet vielä kiinnostunut. Tässä tulee vinkkejä:

Minne laittaa hakemus?

- Laita hakemuksia useisiin lentoyhtiöihin, missä olisit valmis työskentelemään. Internetin kautta löydät hyvin tietoa.
- Avoimista työpaikoista lentoyhtiöt ilmoittavat internet-sivuillaan. Haku tapahtuukin usein internetissä. Kannattaa seurailla säännöllisesti eri lentyhtiöiden sivuja.
- Jos jossain haluamassasi lentoyhtiössä ei ole juuri sillä hetkellä haku käynnissä. Laita ihmeessä avoin hakemus, mikäli se on mahdollista. He voivat näin tarpeen tullen jatkossa ottaa sinuun yhteyttä. jos hakemustasi vastaavia avoimia paikkoja vapautuu.

- Suomen lisäksi kurssille voi hakea myös ulkomailla toimiviin lentoyhtiöihin. Usein paikkoja onkin ulkomailla tarjolla enemmän, mutta kilpailu kovempaa.
- Eksyimpä muuten nettiä selatessa ja etsiessä lentoyhtiöitä, minne laittaa hakemus sivustolle; jossa on listattu ulkomailta löytyvät lentoyhtiöt, joissa on avoimia työpaikkoja lentoemännälle. Sen löydät TÄÄLTÄ.  Jos olet kiinnostunut työskentelemään ulkomailla (siis joo työskentelet lentoemäntänä joka tapauksessa ulkomailla, mutta jos haluat myös että lentojen base eli ns.tukikohta on ulkomailla. Tällöin asut siellä tukikohdan lähellä myös itse).

- TÄSSÄ myös sivu työpaikoista niin Suomeen kuin ulkomaille ja merellä, maassa tai ilmassa :D.


Mitä laittaa hakemukseen?

- Ihan aluksi kannattaa tehdä tai päivittää olemassa oleva CV, jotta se on ajantasainen. Sen tarvitset välttämättä. Hyviä pohjia cv:n tekoon löytyy mm. henkilöstotalo.fi- sivuilta: TÄÄLTÄ. jos et vielä semmoista omista. Lisäksi tuolta löytyy hyviä vinkkejä cv:n kirjoittamiseen muutenkin.
- Toinen sivu mistä luin vinkkejä cv:n ja hakemuksen tekoon on Monster.fi- uraneuvonnan sivut TÄÄLLÄ.

- Lisäksi on hyvä kertoa hieman itsestään, jos hakemuksessa on vapaata kenttää. Voi laittaa alkuun  myös saatekirjeen. Työhakemus.org- sivuilta löydät tietoa saatekirjeesta ja sen teosta, eli TÄÄLTÄ.
- Saatekirje on tavallaan esittelykirje hakemuksen alussa. Erittäin tärkeä laittaa, jos teet työhakemuksen sähköpostilla ja laitat hakemuksen/ cv:n liitetiedostona.

- Kirjoita hakemus sillä kielellä, jolla työpaikkailmoituskin on.
- Vastaa vaadittaviin kysymyksiin.
- Ole rehellinen.
- Kerro hyvistä puolistasi, ja missä on kehitettävää vielä.
- Mainitse jos sinulla on jotain erityistaitoja.
- Kerro miksi haluat lentoemännäksi. Ja miksi olisit hyvä siinä työssä.

Oma hakemukseni

- Ihan ensimmäiseksi tein uuden cv:n.
- Olen semmoisen aiemmin tehnyt, mutta on jäänyt varmaan vanhalle koneelle. Eikä ole tarvinnut vuosiin sellaista tehdä tai päivitellä. Minkä aion kyllä jatkossa korjata, eli päivittää cv:täni myös useammin. Pohjamallin cv:lleni otin henkilöstötalonsivuilta: ansioluettelo eli cv. Tallensin sen koneelleni ja muokkasin tiedot minua koskeviksi.
- Eniten aikaa meni kyllä cv:n tekoon. Joutui etsimään kaikki vanhat koulutuodistukset, työtodistukset ym. Mutta urakan tehtyäni olin tyytyväinen kun sain sen kasaan. Tallensin tehdyn cv:ni heti koneelleni sekä sähköpostiini, jotta se pysyy jatkossa tallessa. Ja näin cv:täni on helppo
myöhemmin päivittää.

- Tein saatekirjeen. Tallensin myös tämän koneelleni talteen. Ainakin parin lentoyhtiön hakemukseen lisäsin tekemäni saatekirjeen.
- Saatekirjeeseen laitoin kuka olen ja mitä työtä haen. Lisäksi kerroin taustastani ja miksi haen kyseiseen työhön. Perustelin myös miksi olisin hyvä valinta tähän työhön. Eli kerroin hyvistä puolistani ammatin kannalta ja vähän luonteenpiirteistäkin. Kerroin, että cv:ni löytyy liitetiedostona. Loppuun kirjoitin miten hakukriteerit minuun täsmäävät, ja oliko joku kriteeri "hilkulla". On hyvä olla rehellinen heti alkuun. Aina kannattaa kokeilla, vaikka esim. ruotsin kieli ei ole sujuva.

- Etsin netistä tietoa eri lentoyhtiöistä. Pääasiassa Suomessa toimivista.
- Joissain oli juuri sillä hetkellä haku käynnissä, jonne laitoin hakemuksen. Lisäksi tuli laitettua parit avoimet hakemukset.
- Huomasin, että lentoyhtiöstä riippuen hakemukset voivat olla aika erilaisia. Jonnekin oli englanniksi ja jonnekin suomeksi. Joillain yhtiöillä oli valmis pohja mikä netissä täytettiin ja lähetettiin suoraan heille. Joihinkin piti kirjoittaa hakemus ja lähettää se omalla sähköpostilla.
- Kaikkiin hakemuksiin sai liittää oman CV:n. Saatekirjekin tuli muutamaan laitettua.

- Sitten vain jäin odottelemaan vastauksia hakemuksiini.
- Paikat joihin laitoin avoimen hakemuksen, ilmoittivat  että ovat sellaisen saaneet ja tallentaneet tietokantaansa. Viestissä mainittiin heidän palaavan asiaan jos sopivia tehtäviä yhtiöstä löytyy.
- Jostain tuli vastaus, että olivat saaneet hakemukseni. Mutta eivät vie hakemustani eteenpäin tällä kertaa. (Se oli ulkomaan lentoyhtiöstä tullut vastaus. En osaa arvatakaan paljon siellä hakijoita. Varmasti kilpailu on kova).
- Sitten yhtenä päivänä luin sähköpostistani viestin, jossa jo aihe- kentässä luki: haastattelukutsu **** lentoyhtiöön. Olin revetä jo tässä vaiheessa onnesta. Pääsin hakuprosessissa eteenpäin! Tämän kutsun haastatteluun sain neljä päivää hakemuksen laiton jälkeen. (Kyseessä lentoyhtiö, jonne haettiin juuri sillä aikaa uusia lentoemäntiä).

Onnea hakemusten tekoon. Toivottavasti saatte kutsuja haastatteluihin ja pääsette töihin alalle, josta unelmoitte! :)

Kertokaa omia kokemuksianne, jos olette hakeneet lentoemännäksi, miten on käynyt. Ja jos jollekin on tästä postauksestani apua, kuulisin mielelläni :)


- kuvat googlesta -

Translation: Tips for job applications to become a flight attendant. Important things to do are cv and cover letter. Be honest. Tell why you want to work, and you'd be good at it. Good luck to your application! I hope you get to the field of which you dream of :)

Lentoemännäksi?

Mitä vaaditaan? Voisiko minusta tulla lentoemäntä?

Kuka tyttö ei olisi pienenä haaveillut lentoemännän työstä. Se on jotenkin yksi kiehtovimmista ammateista. Pukeudutaan uniformuun, ollaan siistin huoliteltuja, matkustellaan ympäri maailmaa, lennetään ja työskennellään yläilmoissa.. Ja mitä kaikkea muuta vielä. 

Olin joskus nuorempana miettinyt lentoalaa. Mutta aina päädyin siihen tulokseen etten varmasti pääse pituuden vuoksi (pituus n.163cm, ei siis mikään kovin pitkä) tai pärjää (englanti hyvä, ei ole mikään tosi hyvä) kielitaidon vuoksi, puhumattakaan ruotsi kohtalainen. Niin vain ajatus kypsyi mielessä. Ja kuin vahingossa luettuani juttuja lentoemännistä ja heidän työstään, ja jopa muutaman lentoemännän (entisen tai nykyään työskentelevän) kanssa netissä juteltuani alkoi tulemaan ajatus päähän: Josko sittenkin hakisin lentoemännäksi? Kokeilematta ei voi tietää, kerran täällä eletään ja unelmat on tehty toteutettaviksi.. + mitä muita sanontoja tulvi mieleen. 

Tästä rohkaistuneena mietin josko edes yrittäisin ja laittaisin hakemuksen(-ia) menemään. Eihän siinä olisi mitään menetettävää. Näin ainakin saisin selville olisiko minusta lentoemännän ammattiin.

Lentoemännän pituus? 

Lentoemännät joiden kanssa aiemmin juttelin, sanoivat että pituusrajoitukset vaihtelevat yhtiöissä ja riippuvat pääosin millaisella koneella lennetään. Suuremmissa konemalleissa tavaraluukut ovat usein ylempänä. Tämänkö takia se pituusrajoitus oli? Että ylettää sulkemaan luukut ja avustamaan asiakkaita laittamaan laukut sinne. No taitaa siellä ylähyllyillä luukkujen takana olla myös kaikki tärkeät ensiapuvälineet ym. turvallisuus- ja hätätilannevälineet. Joten ymmärtää hyvin, että pituutta tarvitsee olla vähintään vaaditun verran, että yltää nämä sieltä luukusta ottamaan. Lisäksi pituutta on hyvä olla, jotte ihmiset näkevät kun tehdään turvallisuusdemo lennon alussa, siis ne kaikki "käsiviittomat" ym. Ja järjelläkin kun ajattelee, että selkävaivojahan siinä saa jos on liian lyhyt ja joutuu koko ajan kurkottelemaan hyllyille.

Selailin lentoyhtiöiden sivuja ja hakemuskriteereitä. Minä aika keskipituinen suomalaiseksi naiseksi (siis sen 163cm), saan pituuden puolesta hakea lentoemännän töitä.  Pituus ei siis ole nykyään pääasia, mutta vaikuttaa kuitenkin.

Lentoemännän kielitaitovaatimukset?

Lentoemännän ammatissa katsotaan eduksi hyvä kielitaito. Ja usein onkin lentoyhtiöillä erilaisia kielitaitovaatimuksia. Tämän ymmärtää hyvin, kun matkustetaan ympäri maailmaa. Asiakkaita on monista eri maista, puhuvat erilaisia kieliä. Työkaveritkin voivat olla muualta päin, eivätkä ymmärrä sinun äidinkieltäsi. Englanti on Euroopassa lennettäessä varmasti aivan "must" kieli osata, onhan se ilmailun kielikin. Suomessa pääasiassa vaaditaan suomen, ruotsin ja englannin taitoa. Joissain riittää suomi ja englanti.

Mites minun kielitaito sitten olikaan. Suomea puhun äidinkielenäni. Englantia osaan kohtuu sujuvasti, niin että pärjää, voin sanoa englannin kielen taitoni olevan hyvä. Englantia ei tule nykyisessä työssä tai muutenkaan päivittäin puhuttua. Mitä nyt televisiosta seuraa enganninkielisiä sarjoja, joten sitä kautta jotain :D Ruotsia ei ole tarvinnut paljon käyttää sitten opiskeluaikojen, jäänyt kyllä aika vähälle. Mutta muistan kyllä jotain yleisimpiä sanoja, kuten "välkömmen" ja "tack".. Niillähän jo pärjää, heh.  Avuksi hakiessa on jos osaa lisäksi muita kieliä.

Entäs ne kaikki muut vaatimukset lentoemännän työhön?

Etsin tähän tyypilliset kriteerit, jotka lentoemännän kuuluisi täyttää (wikipediasta löytyi) :

• koulutus vähintään ylioppilastutkinto tai vastaava
• kokemusta asiakaspalvelusta
• ikä 22–28 vuotta
• pituus 160–188 cm
• hyvä näkö

Vaatimukset kielitaidosta vaihtelevat yhtiöittäin. 

Lisäksi lentoyhtiöillä voi olla omia vaatimuksiaan, tai voivat poiketa näistä yllä mainituista. Tietoja saa eri yhtiöiden sivuilta. 

Lueskeltuani huomasin mm. näitä vaatimuksia monilla yhtiöillä olevan: Uimataito vähintään 200m, hyvä terveydentila fyysinen ja henkinen, puhdas rikosrekisteri. Kykenee ryhmätyöhön sekä työskentelemään itsenäisesti, hyvä huomiokyky ja tilannetaju, aloitteellinen ja joustava, kohtelias ja ystävällinen, energinen ja sitkeä. Näkyviä tatuointeja ei saisi olla. 

Mites jatkossa? 

Minulla on nyt vakityö (eri alalla). Se toki aiheuttanut mietintää, uskallanko irtisanoutua vakituisesta hyvästäkin työpaikasta ja heittäytyä tuntemattomaan? Entä jos en pärjääkään kurssilla tai itse työssä, ja tulen toisiin ajatuksiin mitä haluan? Olisi kiva jos pääsisin kokeilemaan joksikin aikaa lentoemännän ammattia, ja jos en tykkää voisin palata entiseen. Mutta näin se ei valitettavasti ole, ei voi pitää takana varalla turvana nykyistä työpaikkaa. Se on "joko/tai" sitten jatkossa. Tämä on mietintämyssyssä kovin tällä hetkellä.. Päällimmäisenä ajatuksena kuitenkin taitaa olla; Anna unelmille siivet toteutua!

Kaiken kaikkiaaan lopputuloksena, laittelin hakemuksia menemään muutamiin lentoyhiöihin. Ja yllätyksekseni yhtenä kauniina päivänä kun menin katsomaan sähköpostiani. Siellä oli minua odottamassa viesti yhdeltä lentoyhtiöltä. He onnittelivat että olin päässyt jatkoon/ rekrytointiprosessissa seuraavaan vaiheeseen! He halusivat kutsua MINUT haastatteluun! Voi sitä hymyä kasvoilla, kun luin tämän viestin :) Se into ja jännityksen tunne tulevasta mahdollisuudesta! Minusta voisi oikeasti tulla lentoemäntä!

Jatkossa voisin kertoa miten perehdyin hakemuksen tekoon. Sekä kuinka valmistauduin itse haastatteluun!

Mitä sanotte? Kuuntelenko unelmiani ja otan riskin? Joskus unelmatkin voivat toteutua?

- kuvat lainattu googlesta -

Translation: My dream- to become a flight attendant. Is it possible to? For example because of my height oor multilingual.. But i made an application for. And I received an invitation for an interview. How exciting! I will tell you later applying for a flight attendant and interview.